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    院士詳解新基建

    今年兩會《政府工作報告》中,首次提出新型基礎設施建設(以下簡稱“新基建”)。在國家創新體系里,這是一個新的研究領域,新的技術方向。一個“新”字,承載了推動國家技術創新和經濟社會高質量發展的無限希望。

    全國人大代表、中國工程院院士、石家莊鐵道大學教授杜彥良

    日前,全國人大代表、中國工程院院士、石家莊鐵道大學教授杜彥良在接受本刊記者采訪時表示,“從理論到數據到平臺再到方向,新基建已經形成了一個完整的體系,起點很高,它不僅能夠給我們帶來新的信息化,同時還能和傳統的基礎設施、其他相關領域融合,為我們搭建起新的平臺,給傳統產業插上翅膀,為未來的智能化智慧化發展營造全新的狀態,為未來的智慧城市建設提供支持?!?/p>

    何為新基建?它將在我國科技創新乃至經濟社會發展領域發揮什么作用?

    杜彥良指出,5G、物聯網、工業互聯網、大數據、人工智能等信息產業的建設已經納入了新基建的范疇。過去這些產業的發展都是單獨推進,現在新基建把它們完全系統化,起到很好的助力作用。許多專家都在積極跟進新基建方面的研究和發展,這將構建一個很大的產業鏈和產業集群,這些將為我們未來推進智慧城市建設提供良好的保障。

    除了信息基礎設施建設之外,新型基礎設施將與傳統基礎設施進行有機深度融合,支持傳統基礎設施轉型升級,從而達到提升傳統基礎設施的性能、品質,延長其使用壽命的目的。兩者融合之后,將形成智能基礎設施,即“新基建+”,這是新基建培育的第二個產業方向。

    “+”后面可以是既有基礎設施,也可以是新基礎設施,它將往信息化、智能化、智慧化的方向發展。相當于給基礎設施安裝了一個快速的大腦,使其能夠快速傳遞信息。通過新型基礎設施,把既有的傳統設施連成一個整體,形成一個新的平臺、新的體系、新的系統。智能基礎設施,其實就是一個具備自感知、自評估、自評價、自控制、自預測的智能系統。所謂智慧化,就是像人一樣具有感知、思考、分析、自主決策的能力。實現智慧化,首先要先運用智能。新基建,就是從自動化到智能化再到智慧化的一個過程,這是人類所期待的未來的發展方向。因此,新基建是我們面向未來的一個起點。

    杜彥良以“新基建+交通”為例,向記者詮釋了新基建未來的發展方向?!靶禄?交通”,其實就是“交通+現代信息技術”“交通+新材料”“交通+新能源”“交通+其他的高新技術”,以此融合成自主式的智能化的新型交通基礎設施,也就是未來的智慧交通、智慧城市的一部分。交通覆蓋的領域很多,從基礎設施到車輛,控制系統,人車協同,監測預警等等,是一個很大的產業鏈。新基建可以在交通領域進行豐富的融合,給未來的交通智能化、智慧化打造一個基礎平臺。

    比如新基建可以實現遠程實時地監測整個交通基礎設施的性能狀態的功能,可以實時監控和掌握交通基礎設施的狀態。遠程監測系統以新型基礎設施為基準,其本身就是新型基礎設施在交通領域的一個運用。運載車輛的監控系統,監測系統,預警系統,也是新基建在交通領域的一個很好的運用。所以說將新基建與交通系統進行融合,將會形成新型的智能化自主式交通體系和產業集群。如此,圍繞全國的交通戰略發展,“新基建+交通”將會為我國交通領域自主核心技術的推進及其形成自主的戰略性新興產業,帶來很大的助力作用。

    另一個很典型的例子就是智慧城市建設,在智慧城市建設方面,新基建就是一個平臺,沒有這個平臺就沒有未來的智慧城市,也就沒有智慧醫療、智慧交通等。因此未來智慧化的發展,需要新基建這個大平臺的支撐。

    最后,杜彥良總結道:“新基建會為我們未來培育新型的戰略性產業打造一個基礎平臺,這個基礎將使一些其他的傳統產業、傳統領域與這個新的平臺進行融合,又會形成另一個智能化的新平臺,達到產業升級的目標?!?/p>

    責編:英子


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